大同公交踏着城市建设节拍前行

• 更新时间：2014-10-11　浏览量：469次
• “城市道路修到哪里，公交线路就通到哪里，新区建到哪里，公交车就开到哪里。”市公共交通有限责任公司副总经理薛守存这番话，引起了记者的采访兴趣。11月28日，记者选择恒安新区方向公交线路乘车感受，印证了“公交线网布局和城市建设同步规划、同步实施”的事实。
  　　城市建设的着力点之一，是城市道路建设，与道路扩展同步的是公交线网的延伸。近3年来，政府公交优先理念的有力驱动，大同公交线网可以说与城市规模和城市品位相协调、相匹配，让百姓出行受益。
  路通了，公交车也通了
  　　从清远西街口乘7路公交车直达恒安新区，途中有21个停靠站。记者注意到，这些站点或单位或企业或农村或居民小区，都是人员密集区，尤其有上万居民的恒安新区离市区相对较远，通公交车意义非常。家住恒安新区居民耿艳清说，政府想得周到，不仅新修道路缩短了新区与市区的距离，通了公交更觉得离市区近了，办事很是方便。
  　　公交通恒安新区有7路、9路、32路和46路，目前计划还要开通63路。像这样方便百姓出行去往不同方向的公交何止这条线路。
  　　公交有限责任公司统计表明，目前开通的公交线路有41条，计划开通的有4条。特别是近3年来城市拓展，道路改、新、扩建中，公交新开35条线路，有9条线路延伸，有9条线路进行了调整，线路总长度达到652.6公里，线网长度达到317.45公里。线路增加、延伸、调整，公交站点也不断增加，到目前站点已密集到766个。在城市建成区内，东到开发区，西到矿区，南到怀仁县毛家皂，北到新荣区，大同公交已形成区域覆盖。
  城市干线随处可见公交车
  　　“一轴两城”格局将城市分为御东和御西，公交两板块相互衔接，这是大同公交的线网定局。在这两大板块里，御西老城已形成了“双环四纵六横”的公交线网，同时增开了多条通往矿区、御东新区和周边农村的新线。而御东新区随城市建设进度而规划布线，目前已有29路、40路、42路、64路通入，计划再将38路、201路和70路延伸开通进入，使东、西两区实现公交化。
  　　随着城市规模的拓展，较大居民小区外延，公交有限责任公司调整线路，将15路、28路分别延伸至城南七里村，还将开通67路南环线，将水泉湾龙园、大同一中、东方罗马城、惠民西城、南环安置区纳入交通线网布局中，方便居民出行，尽量减少居民出行换乘次数。
  公交线网布局以民为本
  　　“可以说，多数站点是我们步量设置的。”薛守存说，城市公交是民生工程，其公益性决定了公交必须是方便群众出行。城市中几乎所有能通公交的干线，都有居民区和单位。因此，每开一条线路，他们都得实地勘察、现场调研。新华街居民集中，将2路、35路的始发站由大同站延伸到武定北路。城市周边农村交通不方便，他们开通了12条线路。部分道路名称变更，部分单位搬迁，公交站牌名称不对应，他们在今年全部更新。
  　　把公交线网建设作为关注民生的爱心工程，精心布局线网和站点，最大限度地拉近市民上站的距离，缩短候车时间，减少乘客转乘的频率，这是大同公交努力的方向。尤其在新增200辆公交车，使公交车总量达到700余辆的同时，城市区域内以主干线为骨架，支线为基础，环型线为衔接，公交场站为枢纽的公交线网已经形成。这一网线有效地解决了新建小区、周边区域、边远区域职工上下班、学生上下学和居民出行乘车问题。